Независимо дали летите често със самолет или никога не сте се качвали, винаги е интересно да знаете как е организирана работата на хората, които осигуряват безопасността на полетите, какви тайни пазят пилотите и авиационните техници и най-важното – как да пътувате комфортно и без допълнителни разходи. Някои факти не само ще задоволят любопитството ви, но и могат да бъдат полезни в бъдеще.
Ние в Поничка накратко ще обясним как се появяват странните правила на поведение в самолет, какво можете да очаквате от всяка авиокомпания, колко истина има в историите на опитни авиатори и как да извлечете максимума от пътуването, дори това да е първият ви полет. А в края на статията сме подготвили бонус от пътници, които са имали излишен багаж, но изобретателността им е помогнала да избегнат плащането му.
19. Как да разберете къде се намира самолетът, с който летите в момента? Може ли да се отклони от маршрута?
Преди всеки полет маршрутът на самолета се коригира в зависимост от времето или други условия, както и въз основа на препоръките на диспечерите.
Дори стюардесите, които често работят на един и същ полет, няма да ви отговорят точно на тези въпроси. И, разбира се, няма да ви бъде позволено да видите пилотите.
Има решение: използвайте GPS тракера в телефона си на вградените карти или в специално приложение. Той работи офлайн и може да определи вашето местоположение, надморска височина и дори скоростта на самолета.
18. Трябва ли да използвам ключалки за куфари?
Куфарите могат лесно да се отворят за проверка на багажа. Следователно няма нужда да губите време за поставяне на заключалки. По-добре е да вземете ценните си вещи със себе си в салона.
Между другото, ключалките на вратите на тоалетната на борда на самолета също могат лесно да се отворят. Затова не се притеснявайте, че можете да се заключите там и да не можете да излезете: стюардесите винаги ще могат да ви изведат.
- Летя отдавна, но до преди 5 години не знаех за това.
- Как да ходим спокойно до тоалетната в самолета сега?
17. Какво трябва да прави стюардесата и какви са отговорностите на пътника?
Основната задача на стюардесата е да осигури безопасността на полета. Курсът за обучение на стюардеси може да продължи 6 седмици и 98% от това време се отделя за обучение по умения като борба с огън на борда, бърза евакуация, ръкопашен бой, първа помощ, включително при раждане.
В 99% от случаите работата на борда е ограничена само до обслужване на пътници и според правилата не трябва да бъде потенциално опасна за стюардесата. Например стюардеса не трябва да прибира чантата ви в горните отделения, защото това може да причини нараняване, което би било критично, ако възникне аварийна ситуация.
Разбира се, екипажът прави всичко възможно, за да ви е удобно, но пътниците са тези, които трябва да се подчиняват на изискванията на капитана и екипажа на кораба, а не обратно. Между другото, бутоните за повикване на стюардесата са предназначени предимно за спешни случаи, а не само да помолите да ви донесат одеяло или чаша сок.
16. Защо трябва да седите с колани, когато самолетът е на земята?
Докато самолетът не спре напълно, вие все още сте в опасност и коланът може да ви спаси живота. Самолетът може да излезе от пистата или да се сблъска с друго превозно средство. Преди пилотите да запалят двигателите или докато още има стълба, прикрепена към самолета, можете да седнете, без да слагате колана. През останалото време, особено ако иконата „Затегнете коланите“ светва на дисплея, по-добре е да се подчинявате на инструкциите.
15. Ако преминете през онлайн регистрация или контрол преди полет, самолетът ще ви чака ли?
Регистрирането, регистрирането на багажа и вашето присъствие в транзитната зона не оказват влияние върху времето на излитане на самолета. Най-често полетът се забавя с 20-30 минути вечер поради образуването на “задръствания” на пистата или поради обилен снеговалеж. Понякога пилотните и наземните служби използват това закъснение, за да изчакат закъснелите пътници.
Между другото, времето на заминаване, посочено на билета, означава точното време, когато вратите се затварят. Самолетът се нуждае от още 10–20 минути за излитане и това време е включено в общата продължителност на полета.
От друга страна, например, конвенционален самолет на европейски дестинации прави 6-8 полета на ден. Всяко забавяне влияе на времето на останалите полети на този самолет и разписанието на няколко летища наведнъж: пилотите и стюардесите нямат време за почивка между полетите, пътниците закъсняват за прекачвания, техниците трябва да проверяват и зареждат самолета в ускорен режим, а последните полети могат дори да бъдат отменени, за да не претоварват екипажа. Затова е по-добре да не създавате ситуации, в които да станете основната причина за закъснението на полета.
14. Защо бременни жени може да не се допуснат на борда, дори ако лекарите казват, че полетът е безопасен за детето и майката?
Дългосрочните наблюдения над бременни пътнички, както и на стюардесите показаха, че основната опасност по време на полет са спада на налягането и стреса, но вие можете да се подготвите за това. Достатъчно е да носите широки дрехи, да пиете повече течности и да не седите на едно място през целия полет.
В ранните етапи на бременността полетът е безопасен (в случай, че лекуващият лекар не е установил противопоказания). Но авиокомпанията може да откаже полет на бременна жена, ако трябва да роди през следващия месец, страхувайки се от риск от преждевременно раждане на борда.
13. Защо самолетът кръжи при хубаво време? Това спешна или нормална ситуация е?
Има много причини, поради които самолетът кръжи, и всичко това е нормална ситуация. Например самолет може да освободи място за друг, който се нуждае от спешно кацане поради критичен пътник на борда.
Най-често кръженето се дължи на времето. Случва се два еднакви самолета да пристигнат на едно и също летище. Единият не може да кацне и лети до друго летище, а другият каца успешно. Това е нормално: отчитат се метеорологичните промени, предписанията на летището и препоръките за определен самолет, както и личният опит на командира на кораба.
Важно: Самолетът винаги има достатъчно гориво, за да направи няколко кръга над летището на местоназначението и след това, ако е необходимо, отидете до най-близкото резервно. Между другото, когато се транспортират органи за трансплантация със самолет, той получава специален статут. Това означава абсолютен приоритет пред всички полети, с изключение на бедстващи самолети.
12. Струва ли си да се притеснявате, ако първоначално полетът е бил отложен поради техническа неизправност, а след това самолетът е излетял?
Не. Проверката преди полета е сериозно начинание и всички участници в този процес са много стриктни по отношение на всяко малко нещо и следователно в повечето случаи идентифицираните проблеми са толкова малки, че не засягат по никакъв начин безопасността на пътниците. Просто екипажът и техническият персонал нямат право да ги пропуснат.
Ако на борда се е случило нещо наистина сериозно, самолетът се сменя и дефектният остава на летището в очакване на допълнителни заповеди от ръководството на авиокомпанията.
11. Защо някои пилоти приземяват самолета меко, а други – доста по-твърдо?
И двете са норма. Твърдото кацане е по-надеждно, а мекото докосване е по-удобно за пътниците, но изисква повече усилия от страна на пилотите.
Пилотите предпочитат да “пуснат” самолета леко, така че контактът с повърхността да е по-надежден: намалява вероятността от подхлъзване, част от инерцията на самолета се разсейва и се изисква по-къса писта за спиране. Въпреки че се чувства така, сякаш е имало удар в земята или самолет, образно казано, няколко пъти е „подскочил“ на земята.
10. Защо самолетните билети в Европа са толкова евтини?
Обикновено авиокомпанията прави полет до една или друга държава от страната, в която е регистрирана. Например авиокомпания, регистрирана в Сърбия, лети от страна А до държава Б през Сърбия.
Но на територията на Европейския съюз има споразумение, че някои авиокомпании могат да летят свободно между градовете в цяла Европа, независимо от държавата на регистрация. Нискотарифните авиокомпании използват това. Например авиокомпания, регистрирана в Ирландия, лети между градове А и Б в една от страните от ЕС. Но това правило и развитата транспортна инфраструктура в градовете на ЕС не са единствените причини, които влияят върху цената на билетите.
Когато лети над определена държава, авиокомпанията плаща пари за използване на въздушното пространство. Например да си в небето над Канада или Русия е по-скъпо, отколкото в страните от ЕС.
Опитните пътници планират пътуването си, като имат предвид тези принципи. Например, ако сте в Сърбия, можете да стигнете със сухопътен транспорт до България, Унгария, Хърватия, Гърция или Словения, за да летите оттам в желаната посока и да спестите прилична сума.
9. Какво се случва, ако самолетът кацне спешно в страната, за която се нуждаете от виза?
Вие не сте в опасност, ако спазвате изискванията на властите: можете свободно да се придвижвате из транзитната зона и ако престоят е дълъг, тогава ще бъдете отведени в хотел под охрана или ескортирани до ресторант, но няма да ви бъде позволено да се разхождате из града.
Подобен инцидент се случи с французи, чийто самолет направи аварийно кацане в Иркутск, Русия на път за Шанхай. Поради липсата на виза те трябваше да прекарат няколко дни в хотел без право да излязат в града, но никой не им забрани да общуват и да приемат подаръци от руснаци: те се опитаха да подкрепят пътниците, които внезапно се оказаха в Сибир, където по това време беше около -18°С
8. Ако съм забравил нещо в самолета, може ли да бъде откраднато?
В самолета има видеокамери: във фоайето, а често и в тавана над пътеката. Ако тайно сте отмъкнали одеяло или спасителна жилетка, трябва да имате предвид, че екипажът знае със сигурност за вашето малко престъпление.
Веднага след като пътниците напуснат самолета, стюардесите внимателно оглеждат кабината и намерените предмети се предават на представителите на авиокомпанията, които след това търсят собственици чрез услугата „Изгубени и намерени“ (офис за забравени вещи на летището). При пристигане в бюрото артикулът се опакова, слага се печат и се оставя за съхранение до няколко месеца.
7. Защо, когато сме настинали, ни болят ушите при полет? Как стюардесите се справят с това?
По време на полета, ако сте с грип или хрема, ушите болят силно, а за някои хора това усещане се запазва в продължение на 24 часа след кацане. Стюардесите се спасяват по метод, наречен “Чебурашка”: те вземат няколко салфетки, навлажняват ги с гореща вода, слагат ги на дъното на чаша, която след това се поставя върху ухото. Болката изчезва в рамките на минута.
6. Защо е невъзможно предварително да се полее самолета с течност против заледяване, за да отлети навреме?
Случва се навън да е -35°C и самолетът веднага излита, а на друго летище, при по-топло време, пътниците изчакват, докато бъде обработен със специална течност против заледяване.
Факт е, че задачата на тази течност е да освободи крилата на самолета от леда, което засяга аеродинамичните свойства и може да причини самолетна катастрофа. Крилата и подвижните части на самолета се обработват непосредствено преди излитане, така че върху тях да не се образува кора.
Като допълнителна защита при снеговалежи, самолетът е обработен с различен препарат, който предотвратява залепването на сняг по крилата, но напълно се изпарява по време на излитане. Ако самолетът обаче не излети в рамките на 20 минути след прилагането му, той ще бъде третиран повторно.
Между другото, случва се тази течност да попадне във вентилационната система и в кабината да се появят облаци пара със сладка миризма. Имайте предвид: това не е пожар, но все пак трябва да съобщите на стюардесата.
4. Самолетът има ли зимни и летни гуми?
Не. Гумите на самолета не са като автомобилните. Гумите са проектирани за различно натоварване, скорост и други изисквания. Гумите не са надути със сгъстен въздух, а с газ – азот: по този начин те реагират по-малко на промени във височината и температурата.
3. Защо пилотите толкова се страхуват да навлязат в специалната лента?
Специалната лента EMAS (Engineered Materials Arrest System) е проектирана за аварийно плавно спиране на самолета и не му позволява да излезе от пистата. EMAS е разположена в края на пистата и е направена от големи, леки бетонни конструкции с голяма крехкост. Колелата се забиват, самолетът спира и рискът от нараняване на екипажа и пътниците намалява.
За съжаление такава ивица все още са рядкост по летищата и пилотите се страхуват да не повредят самолета, вярвайки, че е по-добре да рискуват и кацнат на тревата, откъдето могат да бъдат извадени с влекач. Днес EMAS вече доказва своята ефективност.
И в бъдеще би могла да предотврати инциденти, подобни на този на с Boeing 737 в Чикаго.
По време на кацане самолетът излиза от пистата на магистралата. От 103-ма души на борда никой не е загинал, а самият лайнер по-късно е възстановен и продължава да лети. Жертвата обаче е 6-годишно момче в колата, в която самолетът се е блъснал. За Southwest Airlines това беше първото фатално събитие за 30-те години на съществуването й. EMAS можеше да спре самолета и да спаси живота на детето.
2. Вярно ли е, че е опасно да се лети както с много стари, така и с много нови самолети?
И да, и не. И възрастта, и годината на разработване на модела са важни. Най-добре е самолетът да е разработен преди около 8-10 години и вече да има богат опит в използването му. Благодарение на правилната поддръжка, лайнерите, сглобени преди 10-15 години, са почти толкова надеждни, колкото тези, които летят само от няколко години. Но е по-изгодно да се отпишат след 15-20 години служба, защото по-новите самолети са по-икономични за използване.
Важно: Ако имате избор, трябва да избягвате да летите на модели на възраст над 25-30 години, особено ако авиокомпанията собственик едва свързва двата края.
1. Къде мога да видя менюто на авиокомпанията преди излитане? Как да поръчам специални ястия? И те в самолета ли са?
Всяка авиокомпания публикува меню на своя уебсайт, от което можете да разберете какво ще ви бъде сервирано на борда. Например Aeroflot има стандартно меню, чиито ястия се различават в зависимост от полета. Много компании имат и специално меню, което включва бебешка храна, топли ястия и десерти от националната кухня, вегетариански ястия, както и ястия, разработени в съответствие с религиозните вярвания.
За да поръчате храна от специално меню, трябва да се свържете с авиокомпанията няколко дни преди заминаването, след което те ще имат време да доставят вашата специална поръчка: обикновено на борда има точно толкова храна, колкото пътници. Въпреки че понякога при кратки полети, ако самолетът лети в една посока и веднага обратно, на борда се зареждат 2 комплекта порции наведнъж. Ако човек купи билет в последния момент, тогава самолетът може да остане на пистата, докато се зареди допълнителен комплект храна.
Кухнята на модерен самолет изглежда така.
Най-долу има колички, превозващи храна и напитки. На горния ред има празни контейнери с чаши и други неща. На средния ред има печки, където храната се загрява с горещ въздух. Празна печка изглежда така.
Тя се загрява и вентилаторът задвижва въздуха. Има модели, при които храната се загрява благодарение на парата. Това е по-деликатен режим, подходящ за ястия, предназначени за пътници от бизнес класа.
Някои авиокомпании използват бордови готвачи, но техните кухни изглеждат почти същите. Готвачите приготвят и съхраняват храната в бордовите заведения за хранене на летищата и вече на борда на самолета те притоплят, сглобяват и сервират ястията.
Бонус 1: ако пиенето на кафе в самолета е вредно, тогава защо самите пилоти го пият?
На борда на някои самолети водата се загрява в специални съдове, а на борда на други има истински кафемашини, които могат да правят капучино или лате. И в двата случая се приема, че водата се загрява до точка на кипене, което убива повечето бактерии, които може да са попаднали в нея.
В същото време, ако качеството на водата е лошо, тя трябва да се вари по-дълго. Следователно, може би най-доброто нещо, което трябва да направите, е:
- Можете спокойно да пиете бутилирана вода или сок, особено ако е в индивидуална бутилка.
- По-добре е да не поръчвате чай и кафе, ако летите от страна, в която има проблеми с достъпа до чиста питейна вода.
Бонус 2: как да избегнете плащането на излишен багаж на летището
Какви въпроси имате преди или по време на полета?
